1. දොඹකර අඩු කරන්නාගේ තෙල් කාන්දු වන කොටස:
① අඩු කරන්නාගේ පෙට්ටියේ සන්ධි මතුපිට, විශේෂයෙන් සිරස් අඩු කරන්නා, විශේෂයෙන් දැඩි වේ.
② අඩු කරන්නාගේ එක් එක් පතුවළේ අවසාන ආවරණ, විශේෂයෙන් හරහා කැප් වල පතුවළ සිදුරු.
③ නිරීක්ෂණ කුහරයේ පැතලි කවරයේ.
2. තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විශ්ලේෂණය:
① පෙට්ටියේ සන්ධි මතුපිට රළු වන අතර සන්ධිය දැඩි නොවේ.
② පෙට්ටිය විරූපණයට ලක් වන අතර, සන්ධි මතුපිට සහ දරණ සිදුරු අනුරූප වෙනස්කම් වලට භාජනය වී හිඩැස් සාදයි.
③ ෙබයාරිං කවරය සහ ෙබයාරිං සිදුර අතර පරතරය ඉතා විශාල වන අතර, කවරය තුළ ඇති ආපසු එන තෙල් වලය අවහිර වී ඇත. පතුවළේ සහ කවරයේ මුද්‍රා තැබීමේ වළලු වයසට ගොස් විකෘති වී ඇති අතර, ඒවායේ මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම නැති වී යයි.
④ අධික තෙල් පරිමාව (තෙල් මට්ටම තෙල් ඉඳිකටුවේ සලකුණ නොඉක්මවිය යුතුය). නිරීක්ෂණ සිදුරේ සන්ධි මතුපිට අසමාන වේ, මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් එකට හානි වී හෝ අතුරුදහන් වී ඇති අතර මුද්‍රා තැබීම තද නොවේ.
3. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීමේ පියවර:
① අඩු කරන්නාගේ සන්ධි පෘෂ්ඨයන් එකිනෙකට සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති බවටත්, තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන පරිදි ලෝහ මතුපිට සීලන්ට් ආලේප කළ යුතු බවටත් සහතික වන්න.
② පාදක සන්ධි මතුපිට නැවත තෙල් වලක් විවෘත කරන්න, එවිට ඉසින ලද තෙල් ආපසු තෙල් වලක් ඔස්සේ තෙල් ටැංකියට නැවත පැමිණිය හැකිය.
③ පෙට්ටියේ සන්ධි මතුපිට, බෙයාරින් අන්ත ආවරණ සිදුරු සහ සයිට් ඔයිල් ආවරණය වැනි සියලුම තෙල් කාන්දු වන ප්‍රදේශවලට දියර නයිලෝන් සීලන්ට් හෝ වෙනත් සීලන්ට් යොදන්න.
④ පතුවළ සහ ආවරණ සිදුරු වැනි සාපේක්ෂ භ්‍රමණයක් සහිත පෘෂ්ඨ සඳහා, රබර් මුද්‍රා තැබීමේ වළලු භාවිතා වේ.
⑤ සෘතුමය උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට, රෙගුලාසි වලට අනුව සුදුසු ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුතුය.
⑥ අඩු වේග අඩු කරන්නා තෙල් කාන්දු වීම ඉවත් කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ලෙස මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් භාවිතා කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-12-2024
