පාලම් දොඹකර ගිනිගැනීමේ දුම්රිය ක්රම සහ ප්රතිකාර ක්රම

හේතුව 1: ට්රැක් කලාපය - පීලි දෙක අතර සාපේක්ෂ උන්නතාංශය ප්රමිතිය ඉක්මවා යයි. ධාවන පථයේ සාපේක්ෂ උන්නතාංශයේ අධික අපගමනය නිසා වාහනය එක් පැත්තකට ඇලවීම සහ දුම්රිය දෂ්ට කිරීම හේතු වේ. සැකසුම් ක්රමය: ධාවන පථ පීඩන තහඩුව සහ කුෂන් තහඩුව සකසන්න.

හේතුව 2: ට්රැක් ගැටළුව - ධාවන පථයේ අධික තිරස් නැමීම. ඉවසීමේ පරාසය ඉක්මවා ධාවන පථය හේතුවෙන්, එය දුම්රිය දෂ්ට කිරීම සිදුවිය. විසඳුම: එය කෙළින් කළ හැකි නම්, එය කෙළින් කරන්න; එය කෙළින් කළ නොහැකි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

හේතුව 3: ලුහුබැඳීමේ ගැටලුව - ලුහුබැඳීමේ පදනම ගිලීම හෝ වහල බාල්කවල වානේ ව්යුහය විරූපණය කිරීම. විසඳුම: කර්මාන්තශාලා ගොඩනැගිල්ල ආරක්ෂිතව භාවිතා කිරීමේ පරිශ්රය මත, අත්තිවාරම ශක්තිමත් කිරීම, ධාවන පථය යටතේ කුෂන් තහඩු එකතු කිරීම සහ වහල බාල්කවල වානේ ව්යුහය ශක්තිමත් කිරීම.

හේතුව 4: රෝද ප්රශ්නය - සක්රීය රෝද දෙකේ විෂ්කම්භය බැහැර කිරීම ඉතා විශාලය. විසඳුම: රෝදයේ පාගමනෙහි අසමාන ඇඳුම් අධික ලෙස අපගමනය නම්, පාගමන වෑල්ඩින් කළ හැකි අතර, පසුව හැරී, අවසානයේ මතුපිට නිවාදැමීම. රියදුරු රෝද දෙකේ අසමාන විෂ්කම්භය නිසා ඇති වූ මානයන් නිසා දුම්රිය දෂ්ට කිරීම සඳහා රියදුරු රෝද දෙකේ මානයන් හෝ රෝද ටැපර්ස් දිශාව වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම, රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ විෂ්කම්භය මානයන් සමාන හෝ ටේපින් දිශාව නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බැවිනි.

හේතුව 5: රෝද නිකුතුව - රෝදවල අධික තිරස් හා සිරස් අපගමනය. විසඳුම: පාලමෙහි විරූපණය වීම ඉවසීම ඉක්මවා යාම ඉක්මවා යාම සඳහා විශාල රෝදවල තිරස් ආරවුලක් ඇති වුවහොත්, තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා පාලම පළමුව නිවැරදි කළ යුතුය. ධාවන පථයේ තවමත් රැඳී තිබේ නම්, රෝද යළිත් සකස් කළ හැකිය.

පාලම පිළිබඳ ගැටළුවක් නොමැති නමුත්, සුදුසු thickness ණකම කෝණයේ ස්ථාවර යතුරු තහඩුවට එකතු කළ හැකිය. තිරස් අපගමනය සකස් කිරීමේදී, රෝද සමූහයේ සිරස් මතුපිටට පෑඩින් එක් කරන්න. සිරස් අපගමනය සකස් කිරීමේදී, රෝද සමූහයේ තිරස් තලය මත පෑඩින් එක් කරන්න.